🏍️ Continúa en alza la accidentalidad de las motocicletas

En lo corrido de 2026, la accidentalidad de motocicletas ha registrado un incremento crítico del 20% en muertes viales en Colombia en comparación con el año anterior. Las motocicletas se consolidan como el actor vial más vulnerable, estando involucradas en 8 de cada 10 siniestros mortales en el territorio nacional.

Estadísticas clave a nivel nacional (Enero - Mayo 2026)

• Víctimas fatales: Durante el primer trimestre se registraron 1.481 motociclistas fallecidos, lo que equivale a un promedio aproximado de 16,5 muertes diarias.

• Perfil de mayor riesgo: Las autoridades de tránsito señalan que la mayoría de las víctimas fatales corresponden a jóvenes entre los 20 y 24 años de edad.

• Crecimiento del parque automotor: El aumento de la siniestralidad coincide con un auge comercial; solo el acumulado a marzo reportó la venta de 89.598 motocicletas nuevas en el país.

Situación crítica en Bogotá

La capital de la república refleja con severidad esta problemática vial:

• Aumento general: Los fallecimientos por siniestros de tránsito en la ciudad han subido entre un 13% y un 21% según los cortes de medición de las autoridades.

• Porcentaje de fatalidad: Los usuarios de motocicletas representan el 44% del total de los muertos en las vías de la capital.

• Impacto en peatones: Se ha encendido la alerta debido al incremento de la interacción mortal entre motos y transeúntes, donde el 58% de los peatones fallecidos por arrollamiento corresponden a adultos mayores.

Principales causas del incremento

• El Observatorio Nacional de Seguridad Vial y las seccionales de tránsito atribuyen este repunte a los siguientes factores:

• Excesos de velocidad y conducción temeraria.

• Maniobras peligrosas e invasión de carriles contrarios.

• Conducción bajo los efectos del alcohol en zonas de entretenimiento nocturno.

• Imprudencia y falta de cultura vial generalizada por parte de los conductores.

Medidas gubernamentales adoptadas

• Ante la emergencia de salud pública, el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial ratificaron normativas estrictas de equipamiento técnico: todos los comercializadores deben asegurar que los nuevos modelos de motocicletas que ingresen al país cuenten obligatoriamente con sistemas de frenado avanzado CBS o ABS según su cilindraje, con miras a una transición total obligatoria en el mercado.